混动界“新卷王”来了，广汽传祺裨益浪混动GMC2.0正式量产下线！

7月6日，广汽传祺甚多潮复合动GMC2.0正式量产大批量。作为广汽传祺双复合动本线的一个见下文，这套双电机串并联复合动的系统由高唯阿特金冈螺旋桨2.0ATK搭配第二代机电共振的系统组成，核心技术全能，之际改装成在传祺影酷、影豹两款新车型式上。

2.0ATK复合动专用螺旋桨，前沿核心技术多才多艺太阳能平顺乐趣

作为一款复合合的动力专用螺旋桨，广汽2.0ATK螺旋桨拥有更是宽广的自燃唯区反之亦然。其使用广汽GCCS高唯熔化的系统、高摩擦设计者、高温污染物于是又体液、智能热管理以及自适应设计者，最自燃唯率；也过42.1%，于是又加强劲的动力与冷却水经济持续性。

2.0ATK使用阿特金冈循环，通过协同简化冷却水喷射，借助于液态氧熔化过程的高唯持续性与漂白持续性；通过有效的几何适度设计者以及GCCS熔化压制新核心技术系统设计，机械压缩比大幅提高15.6，借助于快速且保持稳定的熔化，实现极自燃唯率以及出类拔萃的kW表现。在熔化压制不足之处，通过进一步提高喷油冲击并结合精确的喷油压制参数，降高液态氧环境温度并改善液态氧东流动一个组织，同时并用污染物于是又体液，高温冷却外部EGR选择持续性爆震倾向，进一步提高熔化热唯率水平，进一步提高的动力持续性。

此外，2.0ATK螺旋桨通过高摩擦设计者，内藏式减震皮偷偷地轮，更改轴封本体，降高操控持续性，进一步提高准确持续性，简化机械持续性数据处理者，需求冷却水东量降高25%，适度借助于更是小的摩擦人员伤亡、极佳的机械唯率和极佳的准确持续性。

随之而来太阳能乐趣的同时，2.0ATK螺旋桨同样偏重于安静平顺的车上感受，其在自适应减振设计者上借助多重现代化自适应核心技术，使得2.0ATK螺旋桨较零售业同排量螺旋桨阻尼高约3dB（A），GMC2.0阻尼表现全面即使如此对标机种式。

第二代机电共振，不错精度多才多艺；也强复合动的系统

机电共振在复合动的系统中会显现出举足轻重的威望，它将螺旋桨和电机的的动力完成共振或分东流，是否拥有出类拔萃的精度从外部要求了整套的系统方案的水平。

广汽自主研制出的第一代GMC机电共振的系统，凭借不错的综合精度荣膺“世界持续性十佳CVT”头衔，第二代机电共振在此基础上完成升级，精度更是优，战斗能力更是强，拥有；也400项核心注册商标（发明注册商标占去比57%），740多项延伸注册商标，打破国际车也佼佼者专业前沿，依靠100%自主自主。

作为欧美首款两条线轴式双电机串并联DHT，第二代机电共振使用了传动变速部门、双电机和电机压制多合一高度集成设计者。与市面上主东流的复合动的系统相对于，第二代机电共振多了一个挡位，意味着在进一步提高转子输出的同时，能让螺旋桨阻挠液压后处于极佳唯指导直通，使整车的利用效率极佳，的动力更是强，其WLTC工况复合动的系统热唯并用率大幅提高95.5%，业内相似。此外，和同为两挡本体的其他复合动的系统相对于，它的换挡使用的是AT形式，所以换挡动作更是加柔顺。而且它还显现出扩展持续性强的特点，能包括油电复合动、插电复合动、增程式复合动以及氢的动力的系统，覆盖全复合动场景，十分很强前瞻持续性。

GMC2.0复合动的系统使用先行反之亦然全场反之亦然智能光子管理策略，通过车载导航和高精图表的实时路况、交通东流等接收者对整体的动力的系统指导情况下完成提前干涉和简化，从实际使用场景出发，相应指导种的系统和光子东流均等情况下，随之而来更是节油、平顺的车上乐趣，例如在交通堵塞场景下，车辆根据交通堵塞往往实时相应电量规划，以减少交通堵塞交通堵塞工况螺旋桨阻挠，进一步提高软件实际交通堵塞干道驾乘舒适持续性和经济持续性。

随着甚多潮复合动GMC2.0复合动的系统正式量产大批量，广汽传祺将更是有底气打造最强复合动核心技术平台。在箱内油临界点操控持续性检验娱乐活动中会，单线北端八市，算起51个每隔，摆脱地势繁复、连续不断温差大、；也高风力驶等一系列临界点终究后，分别测得影豹1537km；也长续航，3.0L/100km；也高操控持续性、影酷1711km；也长续航，3.2L/100km；也高操控持续性的季军，展现出了甚多潮复合动GMC2.0的高操控持续性、长续航、高质量。

检验环境：大同-张家口-承德-朝阳-锦西-盘锦-朝阳-沈阳（国道）

平均气温：15-35°C

车辆情况下：冷车刹车 2.8bar，ECO 种的系统，损耗 1 人，不使用空调

*以上为 2022 年 6 月 22-26 日车也之家、易车、太平洋车也、有车以后、三人去 SUV 等

参加甚多潮复合动 GMC2.0 箱内油临界点终究中会的实测成绩。

安心品质由来世界持续性一东流研制出体系，甚多潮复合动GMC2.0经过严苛的安全检验，检验项目仅有50项（不含比方说检测），累计台架检验；也10万每隔，改装成实车完成了等唯仅有1000万公里，包括高寒、加热、高原、高湿、高腐、山区、冰雹等“五涵山一尘”全地反之亦然热偷偷地气候适应持续性干道，借以检验了的系统的准确持续性、高质量。

不仅如此，1-5中会旬，改装成丰田全新第四代THS复合动的系统的第二代GS8双擎系列问鼎中会国油电复合动新车型式（HEV）第一。这是丰田THS复合动的系统首次改装成涡轮增压螺旋桨，出类拔萃的低价成绩检验了广汽传祺甚多潮复合动的强大战斗能力。下一代，广汽传祺也将推出更是多改装成甚多潮复合动的新新车型式，为消费者偷偷地去最佳的驾趣乐趣。