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可问题来了除了坐车人还能去干啥呢

发布时间:2019-03-18 10:37:01

导读:最近,荷兰一家名为PAL-V的公司推出了一款Liberty飞行汽车,与之前可能已经把人眼皮磨破的各种概念产品不一样,这是一款已经取得了适航证并可以买到的产品。

2020年是个有趣的年份,这一年,我国对新能源汽车的补贴正式结束,这一年,几大车企巨头都计划发售无人驾驶车型。到那时,或许最常见的路上出行方式就是去坐一台电动无人车。

可问题来了,除了坐车,人还能去干啥呢?

从哆啦A梦的竹蜻蜓,到哈利波特的飞天扫帚,都告诉我们一个通用的道理,路上没得玩的话,上天吧。

最近,荷兰一家名为PAL-V的公司推出了一款Liberty飞行汽车,与之前可能已经把人眼皮磨破的各种概念产品不一样,这是一款已经取得了适航证并可以买到的产品。

Liberty的出生折腾了20年,1999年团队成员萌生想法,2006年发布概念车,2012年车辆定型并开始试飞,2017年开始销售,2018年开始供货。

这货就长这个样子,在汽车模式下,其实说是三轮车更为恰当,蛋状的外壳上,还背着两只黑黢黢的螺旋桨。

等到要起飞的时候,两个简单的旋翼展开并锁死,尾翼摆好,一副要上天的样子,别以为这个Pose能瞬间摆好,Liberty需要5分钟才可以做好起飞准备,所以如果你正在开车的话,最好提前靠边。

注意,Liberty并不是直升机,它的旋翼本身是不接通动力的,起飞靠的是机身后旋转的螺旋桨向前推进,头顶上的旋翼只是在被动旋转,以提供升力。所以Liberty还是要摇头晃脑的助跑一段才能起飞的,因此它需要180米长的跑道,并保证有200mX100m的安全空域才可以,如果你不幸堵在了北京,我保证你飞不起来。

同样,Liberty的降落依然需要跑道,不能像直升机那样潇洒的降落在草坪上,好在降落的跑道只需要30米长。

Liberty的机身重量是664kg,

最大起飞重量是910kg,整车只有两个座位,如果都是壮汉的话,再加上不少的燃油,其实就带不了什么东西了。

性能党想知道的都在这里:整车一共有两台发动机。路上跑的100马力,最高时速能到160km/h,因为整车油箱100升,这车能续航1300公里;要是飞的话,另一台200马力的发动机会接手,最高速度180km/h,能坚持500km。还一个好消息是,这车用的是普通汽油。

你肯定会问这玩意怎么开,其实路上和天上是完全独立的两套驾驶操作,你要想开好这辆车,记得先去考飞行执照。

既然能飞,安全就很重要,Liberty在介绍产品时费力展示了各种质量检测的过程,不管你觉得靠不靠谱,反正我是信了。

但是保养就不能按公里算了,那得按小时,飞行25小时之后就得首保,之后每100小时保养一次。

开头就说了这货已经可以买了,一共分两个版本,PAL-VLibertyPioneerEdition“先锋版”和PAL-VLibertySport“运动版”。

别以为运动版才牛,先锋版是全功能的,除了更炫酷的内饰之外,还带有飞行训练课程和更多的改装配件,价格也更高,美国59.9万美元,欧洲49.9万欧元(约412万人民币),运动版则分别是39.9万美元和29.9万欧元(约275万人民币)。

别嫌贵,这车一共只造90台,而且先卖先锋版,后卖运动版,售完为止。

虽然我可以用人格保证你在中国买个这货是肯定不能飞的,但是联想到当年常州一个小伙买下国内第一部特斯拉,在国内循环展览赚钱的故事,我倒觉得买辆这车复制一下这个模式也是发财的好机会。

不过最最重要的是,看完Liberty的站我一直有一种拉投资的感觉,你见过任何新产品发布会在官QA里加入一个问题说“如果我特别想投钱给你们该怎么办”吗?

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