公务车市场洗牌在即瑞麒G6蓄势待发2020年

公务车市场洗牌在即，瑞麒G6蓄势待发

引言：最近，随着《党政机关公务用车配备使用管理办法》（以下简称《办法》）的发布，被称为“史上最严”的公车改革拉开帷幕。

最近，随着《党政机关公务用车配备使用管理办法》（以下简称《办法》）的发布，被称为史上最严的公车改革拉开帷幕。《办法》对原有公车配备标准进行了大刀阔斧的修订，无论车型排量、采购价格、配备数量都被大幅下调，一般公务用车配备为每20人不超过1辆，排气量从2.0L下调至1.8L，价格上限从25万元下调至18万元。这就意味着，几乎所有合资品牌的B级车都已出局，而自主品牌则将迎来重大机遇。

自主品牌迎来转机，瑞麒G6初露锋芒

谁都没想到我们国家公务车改革力度这么大、这么快。中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖预测，这次调整将对国内中级车格局产生重大影响。一直以来，合资品牌采购量占公务车采购规模的近90%，而根据国家支持和发展自主品牌汽车企业的政策，未来自主品牌在公务车采购中所占比例将上升至50%以上，此次公务车采购新标准中更明确，党政机关应配备使用国产汽车，对自主品牌和自主创新的新能源汽车，可以实行政策优先采购。

目前，以奇瑞、吉利、江淮等为代表的自主品牌已经开始抢占市场。今年8月，奇瑞集团旗下高端品牌瑞麒首款中高级轿车G6正式上市，瑞麒G6是目前瑞麒品牌中最高端的一款车型，对手直指帕萨特、凯美瑞、雅阁等主流合资品牌车型。据了解，此次上市新车中的1.8TCI车型将主攻公务车市场，其排量和价格均处于公务车采购标准区间。

ACTECO引擎+CDC悬架，成就自如平顺操控

据了解，作为我国真正意义上的自主高端车型，瑞麒G6搭载了拥有自主知识产权的ACTECO系列发动机，其动力总成经过精确的计算和标定匹配，无论是在动力还是燃油经济性方面，均有突出表现。1.8TCI发动机最大功率114KW，在每分钟转的宽广区域内持续提供最大扭矩225N.M/rpm的稳定输出。

瑞麒G6采用了前双叉臂后多连杆式独立悬架系统，底盘则由英国专业跑车公司莲花悉心调校，它还采用了当下领先科技的CDC全时自适应可变悬架系统，每秒钟可以调整整车姿态10次，能够更迅速、更精确地控制车身的侧倾、俯仰、横摆跳动，提高汽车高速行驶和过弯的稳定性。

全方位无忧配置，360安全领航

在行车安全越来越受人们所重视的今天，瑞麒G6在安全性上的表现值得称道，据了解，瑞麒G6拥有目前最先进的车身结构设计，整个乘员舱空间的结构采用了高强度、超高强度钢板，提高了整车的安全性能。全系标配的10安全气囊在同级别车中尚无先例，随时给驾乘人员提供无微不至的安全防护，更为行车安全树立崭新标准。特别值得一提的是，瑞麒G6搭载带自清洗氙气大灯，相比普通卤素灯，具有低能耗、高性能、视觉条件好的优势，有效改善了驾驶的安全性和舒适性。而EPB一键式电子驻车系统，ESP车身电子稳定系统等智能系统的搭载，更带来全方位的安全保障。

人性化设计科配，一路悦享舒适卓越

瑞麒G6的造型是瑞麒品牌与博通在外观联合设计上的经典案例，在整合了中西方主流设计及思想和流行趋势的基础上完成造型，整个外观沉稳大气，车身饱满硬朗，丰富而不张扬。2820mm的超长轴距使其在同级别车中独领风骚，而它的内饰则充满了豪华气息。

瑞麒G6设计开发了带通风、加热、气动按摩器、电动腰托、腿托的豪华真皮座椅系统。在前排座椅的头枕后面还集成了剧院式7英寸DVD触摸影音系统，带来超凡享受。可以说，在完全满足用户苛刻需求的情况下，保持低调作风。

业内人士认为，未来我国公务车市场将以低排放、中端配置为主，而按照此趋势发展下去，自主品牌汽车所占比例有望大幅提升。只是，单有利好政策是不够的，打铁还需自身硬。自主品牌多造出一些性价比兼具的好车，相信在不远的将来，即使政策趋于平缓，自主品牌依旧能与合资品牌分庭抗礼。

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